Et si brancher votre voiture électrique pouvait aussi… interférer avec votre cœur ? Une situation digne d’un film de science-fiction, pourtant mentionnée noir sur blanc dans le manuel d’un modèle bien réel.
Un message étonnant dans le manuel du EX30
Parmi les nombreuses précautions d’usage que l’on trouve dans les notices de voiture, certaines sortent un peu du lot. C’est le cas de celle du Volvo EX30, où l’on peut lire un avertissement pour le moins inhabituel : les personnes porteuses d’un pacemaker ou d’un générateur de stimulation cardiaque sont invitées à ne pas recharger leur voiture elles-mêmes.
Le constructeur suédois précise que ces personnes doivent aussi éviter de rester à proximité des bornes et des câbles de charge pendant la recharge. Un conseil qui, au premier abord, peut sembler un brin alarmiste… mais qui soulève tout de même une question sérieuse sur les interférences électromagnétiques potentielles.
Un danger réel ou simple excès de prudence ?
Alors, faut-il paniquer à la moindre prise rapide ? Pas vraiment. Une étude allemande menée en 2023 sur 130 patients équipés de stimulateurs cardiaques ou de défibrillateurs implantables s’est penchée sur le sujet. Résultat : aucune interférence détectée, même lors de la recharge rapide sur autoroute jusqu’à 350 kW. Selon les chercheurs, les câbles sont suffisamment isolés pour éviter tout risque de perturbation.
En d’autres termes, les systèmes médicaux modernes sont conçus pour faire face à ce type d’environnement. Mais dans le doute, certaines marques préfèrent jouer la carte de la prudence maximale.
La solution Volvo : ne pas recharger soi-même
Face à cette zone grise, Volvo ne tergiverse pas : son conseil officiel, c’est de laisser quelqu’un d’autre recharger la voiture. Une recommandation qui peut sembler peu pratique au quotidien — surtout quand on habite seul — mais qui permet au constructeur de se couvrir juridiquement en cas d’incident, aussi improbable soit-il.
C’est un peu comme les avertissements sur les sachets de cacahuètes précisant qu’ils peuvent contenir… des cacahuètes. Exagéré ? Peut-être. Préventif ? Très certainement.
Un sujet qui reste flou… mais surveillé
Derrière cette anecdote insolite se cache une réalité bien plus vaste : l’électromobilité fait entrer dans notre quotidien une multitude de technologies complexes, et leur cohabitation avec les dispositifs médicaux reste un sujet à explorer. Déjà, certains spécialistes de la santé cardiovasculaire recommandent d’éviter de garder son badge ou sa clé mains-libres dans la poche poitrine, car les ondes pourraient interférer avec certains appareils sensibles.
Il ne s’agit pas d’interdire, ni de dramatiser, mais simplement d’être vigilant — et de suivre les recommandations médicales quand on est porteur d’un dispositif implanté. Le ministère de la Santé ou des organismes comme la Haute Autorité de Santé (HAS) peuvent aussi être consultés pour des conseils personnalisés.
En attendant, si vous croisez une Volvo branchée et que son conducteur vous demande poliment de l’aider à débrancher le câble… vous saurez pourquoi.
Le vélo a toujours occupé une place importante dans ma vie, d’abord comme passion, puis comme véritable sujet d’exploration. J’ai grandi en sillonnant les routes et les sentiers, curieux de tout ce qui touche au cyclisme, du matériel aux performances. Ce goût pour la transmission m’a naturellement conduit à écrire sur ce domaine en constante évolution. J’aime croiser les retours du terrain avec des infos fiables et claires. Mon objectif : rendre le vélo accessible, concret, et passionnant pour tous les lecteurs !
