Et si la révolution du vélo électrique venait d’Europe ? C’est le pari de Decathlon avec son moteur Owuru, une innovation qui combine transmission automatique, fabrication locale et entretien simplifié. Une technologie qui pourrait bien rebattre les cartes sur le marché des VAE.
Un moteur pensé pour la simplicité
Fruit d’une collaboration avec la start-up belge E2Drives, Owuru est conçu et assemblé au Btwin Village de Lille. Sa particularité ? Une transmission à variation continue automatique (CVT), inspirée du monde automobile. Fini le changement de vitesses manuel : le moteur ajuste automatiquement le braquet en fonction de la pente, de la cadence de pédalage et de l’effort du cycliste.
Le système repose sur un double moteur électrique intégré à un engrenage planétaire :
- un moteur principal puissant, chargé d’adapter la cadence,
- un second, plus petit, qui assure l’assistance électrique.
Résultat : un pédalage fluide, sans à-coups, et une sensation de naturel, que ce soit en ville ou sur chemins.
Une assistance intelligente et puissante
Testé sur des modèles comme le Btwin LD 920 E et le Rockrider E-ACTV 900, Owuru affiche :
- une puissance nominale de 250 W,
- une puissance max de 610 W,
- un couple équivalent à 65 Nm,
- une plage de transmission de 310 %, comparable à un moyeu Nexus 8 vitesses.
Le cycliste choisit simplement sa cadence idéale (entre 40 et 90 tours/minute) et l’algorithme ajuste le reste. En mode Turbo, le vélo atteint les 27 km/h en quelques secondes, procurant une sensation de propulsion impressionnante. Pour un usage plus doux, les modes Tour, Sport et Éco offrent des alternatives adaptées.
Une fabrication locale et durable
Contrairement aux motorisations dominées par les géants asiatiques comme Bosch ou Shimano, Decathlon a fait le choix d’une production européenne. L’assemblage, partiellement automatisé mais encore largement manuel, permet de garantir un service après-vente local et de réduire l’empreinte carbone liée au transport.
Chaque moteur est contrôlé en fin de chaîne et reçoit son algorithme propriétaire, véritable secret de cette motorisation.
Déjà trois modèles équipés… et bientôt plus
Aujourd’hui, trois vélos Decathlon profitent du moteur Owuru :
- Btwin LD 920 E, vélo connecté et sportif,
- Btwin LD 940 E, plus confortable avec un cadre ouvert,
- Rockrider E-ACTV 900, un VTC polyvalent pour ville et chemins.
La marque prépare déjà le futur avec Owuru Ride, une version plus puissante destinée aux vélos cargo et VTTAE, capable de délivrer jusqu’à 150 Nm de couple et 1 000 W en crête.
Une avancée majeure pour le vélo électrique
Owuru libère l’utilisateur des contraintes mécaniques, tout en offrant une assistance adaptative et une efficacité énergétique renforcée. Pour Decathlon, c’est une manière de proposer une motorisation innovante, accessible et durable, tout en affirmant sa volonté de s’imposer face aux leaders historiques du secteur.
Un pari ambitieux, mais qui pourrait bien transformer la façon dont nous concevons le vélo électrique… et le plaisir de pédaler.
Le vélo a toujours occupé une place importante dans ma vie, d’abord comme passion, puis comme véritable sujet d’exploration. J’ai grandi en sillonnant les routes et les sentiers, curieux de tout ce qui touche au cyclisme, du matériel aux performances. Ce goût pour la transmission m’a naturellement conduit à écrire sur ce domaine en constante évolution. J’aime croiser les retours du terrain avec des infos fiables et claires. Mon objectif : rendre le vélo accessible, concret, et passionnant pour tous les lecteurs !
