C’est un fait : les deux-roues n’ont jamais eu autant la cote en Europe. Mais pas n’importe lesquels. La mobilité électrique s’impose comme la grande favorite, qu’il s’agisse de scooters, de motos ou de vélos à assistance électrique. Résultat : un marché en pleine forme, des villes qui se transforment, et des habitudes qui évoluent à toute vitesse.
Les motos et scooters reprennent la route
Loin d’être délaissés, les deux-roues motorisés vivent un joli retour en grâce. En 2023, les ventes ont progressé de +19,1 % en Italie, +11,7 % en Espagne, +10,1 % en Allemagne et +7,5 % en France. Seule exception : le Royaume-Uni, avec un léger recul. En tout, ce sont près de 601 000 nouvelles immatriculations enregistrées sur six mois. Un chiffre qui en dit long sur l’engouement pour ce mode de transport pratique, économique et de plus en plus écologique.
Et pour cause, de plus en plus de modèles passent à l’électrique, avec des performances et une autonomie en hausse constante. Dans certaines villes, les scooters électriques remplacent même progressivement les véhicules thermiques dans les flottes de livraison ou de location en libre-service.
Les mobylettes en perte de vitesse
Là où la tendance est moins réjouissante, c’est du côté des cyclomoteurs. Ces petits engins, longtemps chouchous des jeunes conducteurs, voient leurs ventes chuter de -25,8 % sur un an. Même si certains modèles passent à l’électrique, la transition ne semble pas suffire à relancer la dynamique.
Pourquoi ce désamour ? Peut-être parce qu’aujourd’hui, un vélo électrique offre souvent les mêmes avantages, sans les contraintes liées à l’immatriculation ou au port du casque obligatoire dans certains pays. Et c’est bien là que réside le tournant.
Les vélos électriques sur la voie royale
Les vélos à assistance électrique (VAE) continuent de séduire les foules. En 2022, alors que les ventes de vélos classiques reculaient de près de 9 %, celles des VAE progressaient encore de +8,6 %, pour atteindre 5,5 millions d’unités vendues. En Allemagne, en France et aux Pays-Bas, ils représentent déjà un vélo sur quatre vendu.
Et ce succès ne se limite pas aux particuliers. De nombreuses entreprises intègrent désormais le VAE dans leurs flottes professionnelles, et plusieurs collectivités subventionnent leur achat. Il faut dire qu’avec des infrastructures qui s’étoffent et une prise de conscience écologique de plus en plus forte, le vélo électrique coche toutes les cases : pratique, économique, et surtout zéro émission.
Une industrie florissante, un marché qui se transforme
À l’échelle européenne, le chiffre d’affaires du marché du vélo s’est envolé à plus de 21 milliards d’euros. C’est presque autant que celui des motocycles, estimé à 21,4 milliards d’euros en 2019 par Oxford Economics. Une parité étonnante, qui montre bien que les vélos – et surtout les électriques – ne sont plus des alternatives marginales.
Dans les rues, on croise autant de casques que de guidons. Dans les concessions, les modèles hybrides et 100 % électriques occupent une place croissante. Et dans les esprits, la voiture n’est plus systématiquement la réponse par défaut.
Une tendance qui roule pour longtemps ?
La dynamique actuelle pourrait bien s’installer durablement. Les aides à l’achat, les zones à faibles émissions et la montée en puissance de la conscience écologique poussent les citadins à repenser leurs déplacements. Sans parler des coûts d’entretien et de carburant, bien plus faibles sur un deux-roues électrique.
Alors oui, il y a toujours des nostalgiques du rugissement des moteurs thermiques. Mais la mobilité douce, elle, avance à grandes enjambées – ou plutôt, à coups de pédale et de batteries bien chargées.
Le vélo a toujours occupé une place importante dans ma vie, d’abord comme passion, puis comme véritable sujet d’exploration. J’ai grandi en sillonnant les routes et les sentiers, curieux de tout ce qui touche au cyclisme, du matériel aux performances. Ce goût pour la transmission m’a naturellement conduit à écrire sur ce domaine en constante évolution. J’aime croiser les retours du terrain avec des infos fiables et claires. Mon objectif : rendre le vélo accessible, concret, et passionnant pour tous les lecteurs !
