Douleurs aux fesses, maux de dos… non, il n’est pas ici question d’un mauvais Sunday matin post-canapé, mais bien d’un fléau qui touche nombre de cyclistes sur de longues sorties ou lors de randonnées en gravel et vélo de route. Face à ces désagréments, une selle au design résolument différent s’est invitée dans le peloton : la SaddleSpur. Mais qu’a-t-elle donc de si particulier pour commencer à séduire de plus en plus d’adeptes de la petite reine ?
Un tour à vélo, deux jours… et beaucoup de grimaces
Sur des longues distances, même les cyclistes les mieux entraînés ne sont pas épargnés : les douleurs aux fesses et au bas du dos s’imposent souvent comme des compagnes obstinées. L’expérience d’un Paris–Dieppe à vélo électrique sur deux jours en a récemment apporté la preuve, et ce, malgré une condition physique plus que correcte des participants. Eh oui, même les mollets d’acier connaissent parfois la misère.
SaddleSpur : naissance d’une idée (un peu folle mais ingénieuse)
Pour répondre à cet éternel problème de confort, John Downing – qu’on imagine volontiers penché sur ses plans dans le secret d’un atelier – a conçu la SaddleSpur. Le projet ne date pas d’hier : les premiers brevets remontent à 2016 et, comme l’a bien souligné le site Bikerumor, il a ensuite tenté sa chance par la voie du financement participatif sur Kickstarter en 2022… sans succès immédiat. Mais la ténacité paye, et la SaddleSpur voit finalement le jour un an plus tard. Rien qu’au coup d’œil, pas besoin d’être expert pour s’apercevoir que cette selle ne ressemble pas à ses consœurs.
Sa spécificité ? Un point d’appui très marqué à l’arrière, qui ambitionne d’améliorer en même temps le confort du cycliste et ses performances, selon les promesses glanées sur le site officiel. Un ovni sur le marché bien sage de la selle de vélo !
Confort ou performance : pourquoi pas les deux ?
La magie de la SaddleSpur, selon ses concepteurs, c’est sa forme qui permettrait une répartition plus naturelle du poids et de l’effort. Résultat ? Moins de douleurs au niveau du bas du dos et des fesses grâce à ce fameux appui dorsal. Mieux : elle soutient aussi votre posture lorsque, éreinté par l’effort, vous vous redressez sur votre vélo pour souffler un peu. On le sait, garder la posture sportive typique du vélo de route ou du gravel, ce n’est pas de tout repos sur la durée.
Mais ce n’est pas tout ! La SaddleSpur promettrait également un gain en performance. Comment ? Le maintien offert dans le bas du dos permettrait à son utilisateur de déployer une puissance accrue à chaque coup de pédale. Un coup de pouce idéal pour qui rêve de doubler son meilleur ami dans la prochaine ascension. Enfin, façon de parler, tout dépend encore d’un test à long terme, prudence…
Une selle pas comme les autres — fiche d’identité, avantages et limites
Techniquement, la SaddleSpur affiche :
- Une largeur de 130 mm
- Une longueur de 236 mm
- Une compatibilité avec les tiges de selle standards (norme ISO-4210-9)
- Un rembourrage en polyuréthane
- Une base flexible pour plus de confort
- Un poids total de 310 grammes
Mais toute médaille a son revers. D’après Bikerumor, cet accessoire, aussi innovant soit-il, présente tout de même certaines limites. Il pourrait, en effet, gêner le cycliste lorsqu’il a besoin de reculer son centre de gravité à l’arrière du vélo. Or, ce mouvement s’avère bien utile, par exemple, en descente pour améliorer son équilibre global ou son aérodynamisme. Il faudra donc choisir son camp : confort dorsal ou liberté totale de mouvements.
La SaddleSpur est aujourd’hui disponible exclusivement sur le site officiel de la marque, au prix conseillé de 125 livres sterling, ce qui revient à environ 143 euros (hors frais d’expédition). Toutefois, aucune date précise de livraison n’est annoncée, donc il faudra encore patienter un peu avant de pouvoir la tester sur route ou chemins. Comme toujours, rien ne vaut l’essai pour savoir si une selle tient toutes ses promesses, aussi innovante soit-elle.
En conclusion : la SaddleSpur, révolution ou simple curiosité ? Seul l’avis des cyclistes — et de leur séant — départagera la drôle de selle des ambitions de John Downing. Reste que face à la souffrance des longues sorties, une innovation qui ose secouer les codes ne peut qu’attiser la curiosité. Roulez jeunesse (et pensez aux pauses, juste au cas où) !
Le vélo a toujours occupé une place importante dans ma vie, d’abord comme passion, puis comme véritable sujet d’exploration. J’ai grandi en sillonnant les routes et les sentiers, curieux de tout ce qui touche au cyclisme, du matériel aux performances. Ce goût pour la transmission m’a naturellement conduit à écrire sur ce domaine en constante évolution. J’aime croiser les retours du terrain avec des infos fiables et claires. Mon objectif : rendre le vélo accessible, concret, et passionnant pour tous les lecteurs !
