On dirait une erreur : ce vélo mystérieux affole la communauté cycliste
Avouez-le : la première fois que vous voyez le Podbike Frikar, vous vous demandez si ce n’est pas un engin débarqué tout droit du futur… ou une plaisanterie grandeur nature. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une petite révolution sur roues, et elle fait tourner toutes les têtes des passionnés de vélo (et de science-fiction).
Un look ovni, un concept hybride
Le Podbike Frikar, c’est ce drôle de véhicule qui ne ressemble à rien de ce que vous avez croisé sur une piste cyclable. On ne parle pas ici d’un vélo ordinaire, ni même d’un simple vélo électrique : il s’agit d’un vélomobile à carrosserie intégrale faite de thermoplastique, aluminium et acier, à mi-chemin entre bicyclette et micro-voiture. Autant dire : aucun risque de passer inaperçu !
Si vous cherchez à révolutionner vos trajets quotidiens ou avez envie, pour une fois, de rentrer sec et non ruisselant, ce bolide est fait pour vous. Pluie, vent, froid : tout reste dehors, vous, vous êtes (presque) au sec derrière votre bulle avec panneaux latéraux, dont l’accès donne l’impression d’embarquer dans un cockpit. L’intérieur ne laisse rien au hasard : air conditionné évitant la buée, banc confortable en position semi-couchée (adieu maux de dos) et coffre généreux de 160 litres. Il y a même la place pour un siège enfant jusqu’à 22 kg ou… pour un sac de courses à glisser en douce.
Des dimensions… et du muscle !
Son gabarit impressionne : 2,30 m de long, 84 cm de large pour 100 kg sur la balance, mais une capacité de charge qui monte à 230 kg. Oui, un vélo qui pèse plus qu’un sumo et supporte presque autant de bagages que votre citadine. Et cerise sur le guidon : il se conduit dans une position semi-couchée, parfaite pour ceux qui ne veulent plus souffrir de la selle en béton des vélos traditionnels.
- Carrosserie intégrale : protection totale contre intempéries
- Coffre extérieur spacieux
- Accès par “bulle” relevable avec panneaux
- Air conditionné pour éviter la buée
- Siège enfant jusqu’à 22 kg
Tout le confort… d’une mini-voiture
On ne lésine pas sur l’équipement : phares avant et arrière, clignotants, rétroviseurs, et même essuie-glace ! Niveau sécurité et visibilité, vous voilà servi : il ne manque plus que l’autoradio (mais ce n’est pas prévu, pour l’instant). Côté technique, la magie opère grâce à deux moteurs électriques couplés à la transmission par courroie (tiens donc, la technologie phare du vélo moderne). Inutile de s’inquiéter pour les vitesses : un système automatique s’occupe de tout, soulageant vos mollets au maximum.
Le Podbike Frikar en mode assisté permet de rouler à 25 km/h, vitesse réglementaire oblige. Mais pour les jambes en acier (ou les envies de sensations fortes) : place au mode musculaire, où le compteur peut monter jusqu’à 50 km/h. Une vraie Formule 1 du quotidien, dans la limite du raisonnable !
- Moteurs électriques à variation continue (technologie Owuru)
- Huit capteurs pour adapter automatiquement l’assistance
- Couple de 65 Nm et puissance nominale de 250 W (max 610 W)
- Batterie 694 Wh, autonomie de 30 à 60 km (selon les conditions)
Aérodynamisme, confort et… regard sur l’avenir
Sa forme aérodynamique et la posture semi-couchée divisent par trois la résistance à l’air par rapport à un vélo électrique classique. Résultat : on avance plus vite, plus loin, avec un minimum d’énergie. Le confort, quant à lui, est soigné : adieu douleurs dans le dos, la position et la protection vous couvrent, qu’il pleuve ou qu’il vente. C’est l’idéal pour ceux qui rêvent du côté écolo du vélo sans renoncer au confort de la petite voiture.
Mais tout cela a un prix : à partir de 13 099 euros, on comprend tout de suite que le Frikar joue dans la cour des premium, loin du VTT de mémé. Cependant, si l’idée est de remplacer la voiture par un engin plus vert, plus amusant, mais aussi très pratique, l’investissement se défend. Assemblé en Allemagne par Storck, il pointe son nez pour fin 2024 ou début 2025. L’avenir, c’est (presque) maintenant !
En résumé : le Podbike Frikar n’a rien d’une erreur, même s’il ressemble à une curiosité sur deux (ou quatre) roues. Il ouvre une nouvelle perspective sur la mobilité urbaine en conjuguant écologie, protection et technologie. Oserez-vous l’essayer ? N’hésitez pas à partager vos questions ou commentaires, la route s’annonce passionnante !
Le vélo a toujours occupé une place importante dans ma vie, d’abord comme passion, puis comme véritable sujet d’exploration. J’ai grandi en sillonnant les routes et les sentiers, curieux de tout ce qui touche au cyclisme, du matériel aux performances. Ce goût pour la transmission m’a naturellement conduit à écrire sur ce domaine en constante évolution. J’aime croiser les retours du terrain avec des infos fiables et claires. Mon objectif : rendre le vélo accessible, concret, et passionnant pour tous les lecteurs !
