Vous rêvez de profiter des avantages d’un dérailleur électrique sans exploser votre budget ? C’est exactement ce que propose OG Bikeworks avec son tout nouveau kit NXS. Cette start-up américaine, fondée par un ancien de chez Sram, mise sur l’accessibilité : rendre la technologie électrique compatible avec les dérailleurs mécaniques déjà présents sur nos vélos.
Un système compatible avec (presque) tout
La grande force de ce kit, c’est sa compatibilité universelle. Peu importe que votre vélo soit équipé en Shimano, Sram ou Campagnolo, le NXS s’adapte. Il fonctionne avec une télécommande sans fil fixée au guidon et une unité motorisée montée directement sur le dérailleur arrière. Cette unité remplace le câble classique qui relie la manette au dérailleur et permet de tendre le câble mécaniquement, déclenchant ainsi le changement de vitesse.
Hybride mais efficace
Le NXS se situe à mi-chemin entre un système 100 % électrique comme le Di2 de Shimano, et un système classique à câble. Résultat : vous gagnez en confort, sans perdre la main sur les réglages de précision. Le seul bémol potentiel ? Comme tout système utilisant encore un câble, il peut subir une légère détente avec le temps, ce qui nécessitera quelques ajustements.
Côté autonomie, pas de souci : la batterie intégrée (rechargeable en USB-C) permet jusqu’à 5 000 changements de vitesse. Et la télécommande, elle, fonctionne avec une pile CR2032 qui tient environ deux à trois ans.
Parfait pour le VTT et les vélos urbains
Pensé avant tout pour des transmissions mono-plateau, le kit NXS est idéal pour les VTT ou certains vélos urbains. Il prend en charge les dérailleurs arrière de 10 à 12 vitesses, ce qui couvre une bonne partie du marché. Une application mobile permet d’ajuster les réglages avec finesse, selon vos besoins.
À noter : OG Bikeworks prévoit déjà d’élargir sa gamme, avec des versions pour dérailleurs avant et tiges de selle télescopiques, ouvrant ainsi la voie à un écosystème complet. À terme, jusqu’à six accessoires pourraient être connectés à une même unité centrale.
Un prix attractif pour un changement notable
La commercialisation du kit se fait via Kickstarter, avec une offre de lancement très agressive : les plus rapides peuvent l’obtenir pour seulement 79 dollars (environ 70 euros). Ensuite, les tarifs augmenteront progressivement jusqu’à 149 dollars.
Quand on sait qu’un groupe complet Shimano Di2 peut coûter autour de 1 000 euros, cette solution constitue une option économique pour moderniser un vélo déjà existant, sans repartir de zéro.
Avec le NXS, OG Bikeworks propose une belle alternative pour celles et ceux qui souhaitent s’équiper en technologie vélo avancée, sans sacrifier leur portefeuille. De quoi envisager des sorties plus fluides, sans se prendre la tête avec les réglages… ou les factures.
Le vélo a toujours occupé une place importante dans ma vie, d’abord comme passion, puis comme véritable sujet d’exploration. J’ai grandi en sillonnant les routes et les sentiers, curieux de tout ce qui touche au cyclisme, du matériel aux performances. Ce goût pour la transmission m’a naturellement conduit à écrire sur ce domaine en constante évolution. J’aime croiser les retours du terrain avec des infos fiables et claires. Mon objectif : rendre le vélo accessible, concret, et passionnant pour tous les lecteurs !
