Le secteur automobile électrique connaît une nouvelle révolution avec l’arrivée d’un constructeur inattendu. Xiaomi, géant chinois de la technologie, frappe fort avec la Xiaomi SU7 Ultra, une berline électrique qui repousse toutes les limites connues. Avec 1 548 chevaux sous le capot et un 0 à 100 km/h abattu en moins de deux secondes, ce bolide électrique défie les hypercars européennes sur leur propre terrain. Mais cette puissance impressionnante s’accompagne d’innovations technologiques remarquables et d’un prix qui pourrait bousculer le marché premium.
En bref
- Une puissance colossale de 1 548 chevaux grâce à trois moteurs électriques, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 1,98 seconde et une vitesse maximale de 350 km/h
- Une batterie CATL Qilin 2.0 offrant 630 km d’autonomie CLTC et une recharge ultra-rapide de 10% à 80% en seulement 11 minutes
- Un prix chinois attractif à 64 300 euros, mais une disponibilité européenne reportée à 2027 avec un tarif estimé supérieur à 35 000 euros pour la version de base
- Un design aérodynamique exceptionnel avec un coefficient de traînée de 0,195 Cd et une utilisation intensive de fibre de carbone pour réduire le poids
- Une intégration complète avec l’écosystème Xiaomi via HyperOS et un système de sécurité avancé incluant freinage autonome et détection d’angle mort
Xiaomi SU7 Ultra : Fiche technique et performances
Variantes et configurations du SU7 Ultra
La Xiaomi SU7 Ultra adopte une configuration à trois moteurs électriques pour offrir une puissance maximale. Ce système regroupe deux moteurs V8s et un moteur V6s, conçus spécifiquement par Xiaomi pour atteindre des performances exceptionnelles.
La motorisation HyperEngine V8s a été développée pour tourner jusqu’à 27 000 tours par minute, ce qui en fait l’un des moteurs électriques de série les plus performants actuellement disponibles. Ce niveau de régime permet une réactivité immédiate et une montée en puissance impressionnante.
La batterie utilisée est une CATL Qilin 2.0 avec un taux de décharge maximal de 16C et une puissance de décharge de 1 330 kW. Cette technologie permet de maintenir 800 kW même à 20 % de charge, garantissant une performance constante sur circuit ou en utilisation intensive.
L’autonomie en cycle CLTC atteint 630 km, tandis que la capacité de charge rapide permet de passer de 10 % à 80 % en seulement 11 minutes grâce à un taux de charge de 5,2C.
Puissance, accélération et vitesse de pointe
Xiaomi revendique une puissance maximale de 1 548 chevaux pour la SU7 Ultra. Cette configuration permet d’atteindre des performances dignes d’une supercar thermique traditionnelle.
L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 1,98 seconde sans rollout, plaçant ce véhicule parmi les plus rapides au monde. La vitesse maximale est de 350 km/h, ce qui en fait une concurrente directe des hypercars européennes.
La version Ultra propose une puissance modulable via mise à jour logicielle. Elle peut être bridée à 900 ch pour des raisons de sécurité ou d’homologation, illustrant la tendance des véhicules définis par logiciel.
La distance de freinage de 100 km/h à 0 est de 30,8 mètres, démontrant l’efficacité du système de freinage développé pour cette berline sportive. Le système de refroidissement optimisé permet de réaliser deux tours consécutifs sur circuit sans surchauffe.
🚗 Calculateur de performance SU7 Ultra
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Temps estimé 0-100 km/h :
Le mot de l’auteur
“La puissance modulable par logiciel change la donne pour les voitures électriques, mais nous conseillons de vérifier les garanties constructeur avant toute modification.”
Prix et disponibilité en Europe et en Chine
En Chine, la version chinoise est vendue aux alentours de 64 300 euros, ce qui la positionne comme une alternative premium aux berlines sportives traditionnelles. Ce tarif reflète la stratégie de Xiaomi de proposer un véhicule haut de gamme à prix compétitif.
Pour l’Europe, la disponibilité n’est pas prévue avant 2027. Ce délai s’explique par les homologations nécessaires, l’adaptation aux normes européennes et la mise en place d’un réseau de service après-vente.
L’estimation de prix pour la version d’entrée en Europe pourrait dépasser 35 000 euros, en raison des droits de douane et taxes. La version Ultra pourrait atteindre un prix égal ou supérieur à celui de la Tesla Model 3 Performance, actuellement proposée à 42 990 euros.
La capacité de production actuelle est estimée à 300 000 unités par an, ce qui devrait permettre à Xiaomi de répondre à la demande internationale une fois les marchés ouverts.
HyperOS, sécurité et logiciels : Fonctionnalités clés
La plateforme Snapdragon 8295 et HyperOS assurent une interface fluide et parfaitement intégrée à l’écosystème Xiaomi. Cette technologie offre une intégration complète avec smartphones, domotique et objets connectés de la marque.
Le système HyperOS permet une connectivité avancée, incluant la commande vocale, le contrôle du capot électrique via smartphone et la recharge sans fil à 50 W pour les appareils compatibles.
Côté sécurité, la SU7 Ultra est équipée de série d’un système d’assistance intelligent comprenant :
- Freinage d’urgence autonome avec détection piétons et véhicules
- Feux de détection d’angle mort pour anticiper les dépassements
- Rétroviseurs à atténuation automatique pour une meilleure visibilité nocturne
- Miroirs à luminosité réglable selon les conditions extérieures
Ces équipements garantissent un niveau de sécurité élevé, conforme aux attentes des marchés européens et chinois pour les véhicules électriques de nouvelle génération.
Design, dimensions et aérodynamique de la carrosserie
La carrosserie de la Xiaomi SU7 Ultra mesure 5 115 mm de longueur, ce qui la rend plus imposante que la Tesla Model 3. Cette longueur permet d’intégrer une ligne de toit plongeante renforçant son aspect sportif.
L’aérodynamique a été optimisée avec un coefficient de traînée de 0,195 Cd, l’un des meilleurs du segment. Cette performance est obtenue grâce à un kit aérodynamique complet incluant splitter, déflecteur surdimensionné, diffuseur actif à deux niveaux et spoiler arrière fixe en fibre de carbone.
La réduction de poids a été une priorité : la carrosserie intègre de la fibre de carbone à 21 endroits, totalisant 5,5 m² de surface. La fabrication se fait principalement via un procédé de pressage à chaud, garantissant légèreté et rigidité.
L’intérieur se distingue par des sièges sport avec maintien latéral renforcé, ventilation, massage et chauffage. Le volant en fibre de carbone adopte une forme aplatie et est recouvert de tissu microfibre Alcantara, avec un repère jaune de centrage pour la conduite sportive.
La console centrale, les panneaux arrière des sièges avant et les seuils de porte sont également en fibre de carbone, créant une ambiance cohérente et premium.
Le Racing Package optionnel comprend des amortisseurs Bilstein EVO R, des plaquettes de frein ENDLESS, des pneus Pirelli P Zero 5e génération, un jeu de pneus semi-slick Pirelli P Zero Trofeo RS, des jantes forgées de 21 pouces, des passages de roue arrière en fibre de carbone et un toit en fibre de carbone de 1,7 m².
Alternatives et comparaison avec le marché européen
En attendant l’arrivée de la Xiaomi SU7 Ultra en Europe, plusieurs alternatives sont immédiatement disponibles. La Tesla Model 3 Highland offre un réseau Supercharger étendu et une autonomie WLTP jusqu’à 629 km.
La BMW i4 propose jusqu’à 590 km d’autonomie WLTP dans sa version eDrive40, avec une finition premium typique de la marque allemande. La BYD Seal, avec sa technologie Blade Battery, atteint jusqu’à 570 km d’autonomie WLTP.
La SU7 Ultra se positionne comme concurrente directe de la Porsche Taycan Turbo GT, avec une accélération et une vitesse maximale potentiellement supérieures. Cette comparaison démontre l’ambition de Xiaomi de rivaliser avec les constructeurs allemands et américains.
Nous conseillons aux acheteurs potentiels de privilégier la prudence face aux annonces de performances et de se tourner vers des modèles garantis en France comme la Tesla Model 3, BMW i4 ou BYD Seal, en attendant la confirmation des spécifications européennes de la Xiaomi.
Les solutions de recharge avec le réseau Electra sont recommandées, avec des stations allant jusqu’à 400 kW en puissance, compatibles avec l’architecture 800 V de la future SU7 Ultra européenne.
FAQ
Quel est le prix du Xiaomi SU7 Ultra ?
Le prix du Xiaomi SU7 Ultra est d’environ 729 900 yuans, soit environ 88 500 € en Chine, mais l’estimation pour l’Europe n’est pas encore confirmée.
Quand arrive la Xiaomi SU7 en France ?
La Xiaomi SU7 est prévue pour arriver en France vers 2027, mais aucune date précise pour la version Ultra n’a encore été annoncée.
Quel est le prix de la Xiaomi SU7 ?
Le prix de la Xiaomi SU7 en Europe pourrait dépasser 35 000 euros, en considérant les droits de douane et taxes, selon les estimations actuelles.
Le Xiaomi YU7 est-il disponible en France ?
Actuellement, il n’y a pas d’informations concernant la disponibilité du Xiaomi YU7 en France, et son lancement n’a pas été annoncé.
Quelle fiche technique pour la Xiaomi SU7 Ultra ?
La fiche technique de la Xiaomi SU7 Ultra inclut trois moteurs, offrant une puissance de 1548 ch, et une batterie CATL Qilin 2.0, ainsi qu’une autonomie de 630 km en cycle CLTC.
Quel est le 0 à 100 km/h de la Xiaomi SU7 Ultra ?
Le 0 à 100 km/h de la Xiaomi SU7 Ultra s’effectue en seulement 1,98 seconde, la classant parmi les véhicules les plus rapides au monde.
Je suis Lisa, cycliste de 36 ans. J’aime prendre la route, les balades en forêt et en montagne et raconter mes histoires et mes tests de vélos à travers ce blog. Une question ou un commentaire sur un de mes articles ? N’hésitez pas !
